English 
日本語 
한국어 
Español 
italiano 
русский 
português 
العربية 
tiếng việt 
ไทย 
Nederland 
Khi các hoạt động kinh tế trở nên thường xuyên, kẹt xe trở nên ngày càng nghiêm trọng, và các tai nạn giao thông trên đường tăng lên từng năm.
Glass ở điểm con đường là những cơ sở được dùng để điều chỉnh và hướng dẫn giao thông và phân tán dòng chảy.Những dấu hiệu giao thông trên đường được đánh dấu trên bề mặt đường hoặc các cơ sở khác có đường chỉ định, mũi tên, chữ, vết bắn cao, dấu vết đường cao hay các hướng dẫn khác.Nó chuyển giao mọi loại thông tin cơ bản cố định của đường cho xe cộ và người đi bộ, đặc biệt cho các tay đua.Giao thông thường được đánh dấu trên bề mặt đường.Nó chống lại mặt trời và mưa, gió và tuyết, và tác động và tác động của xe cộ, nên nó có những yêu cầu nghiêm ngặt về khả năng của mình.những dấu hiệu giao thông cần phải có khả năng phản chiếu mạnh, màu sáng, và sự phản xạ mạnh, để chúng có được tầm nhìn tốt trong ngày và đêm; thứ ba, những dấu hiệu giao thông cần thiết phải có sức chống trượt và sức chịu đựng mặc để đảm bảo an to àn và cuộc sống phục vụ. Sau khi thoa xong lớp vỏ nhiệt nhựa trên đường đánh dấu và rải hạt chuyền kính, nó phải được sấy nhanh trong một thời gian ngắn (ít hơn 5min) bất kể khí hậu.Những lớp vỏ phản quang đường cao su đặc trưng (
) để đánh sơn trên đường (
) có đặc tính chất sấy nhanh (cứng) tốt, nhanh chóng cứng trong mùa lạnh và chậm chạp trong mùa ấm.Việc phủ lớp vải phủ sẽ bị lệch do co giãn, sự đồng song của dòng chảy trên mặt đất rất thấp, và chất lượng lớp đá cho lớp sơn đánh dấu đường cũng kém.Khi lớp vỏ bọc được làm chậm, không chỉ các xâu hạt rải kính sẽ chìm vào lớp phủ để giảm khả năng phản xạ, mà còn làm chậm thời gian giao thông mở và giảm khả năng giao thông.Do đó, nhiệt độ của sơn trong trạng thái nóng chảy thường bị giảm để ngắn thời gian khô. Chắc chắn có sự bám dính chặt chặt giữa bộ phận đánh dấu và bề mặt đường, và nó không được bóc vỏ hay vỡ ra.Lớp vỏ bọc bám chặt vào bề mặt đường, và sẽ không bị lột ra nhanh do lăn, trượt và phanh của chiếc xe; nó sẽ không bị nứt, gập cục, hoặc bị lột ra vì bề mặt đường mở rộng và co lại do thay đổi nhiệt độ theo mùa.Nhiệt độ sơn pha theo đường nhiệt bằng một cái búa nóng chảy vào 180 (*844510); Số nhiệt được chọn theo kiểu và công thức của sơn dành cho các chất nhờn) làm tan nhựa nhiệt trong sơn.Màu sơn đang chảy ra và được áp dụng lên bề mặt đường với một máy đánh dấu đặc biệt.Đồng thời, xâu chuỗi kính để đánh dấu đường màu
được rải rác và chữa tại căn phòng nhiệt độ.Khi được áp dụng trên vỉa hè xi măng, lớp sơn nấu chảy nhiệt độ cao được gắn cẩn với vỉa hè xi măng, nên độ bám dính rất thấp, và các chất đánh dấu đường nên được áp dụng trước để nâng cao độ bám giữa vỉa hè và sơn. Chắc chắn có sự bám dính chặt chặt giữa bộ phận đánh dấu và bề mặt đường, và nó không được bóc vỏ hay vỡ ra.Lớp vỏ bọc bám chặt vào bề mặt đường, và sẽ không bị lột ra nhanh do lăn, trượt và phanh của chiếc xe; nó sẽ không bị nứt, gập cục, hoặc bị lột ra vì bề mặt đường mở rộng và co lại do thay đổi nhiệt độ theo mùa.Nhiệt độ sơn pha theo đường nhiệt bằng một cái búa nóng chảy vào 180 (*844510); Số nhiệt được chọn theo kiểu và công thức của sơn dành cho các chất nhờn) làm tan nhựa nhiệt trong sơn.Màu sơn đang chảy ra và được áp dụng lên bề mặt đường với một máy đánh dấu đặc biệt.Đồng thời, xâu chuỗi kính
Document Download
